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市場改革促鐵路貨運大提速
2013-07-30    來源: 南昌日報

7月29日,南昌銀三角立交橋旁,昌南鐵路物流基地核心區域內,江西國儲物流有限公司南昌分公司專用線貨場中龍門吊、叉車正忙碌著上下貨物。

“現在貨物可以方便快捷地從鐵路專用線發往全國各地。”該公司經理王軍暉說。今年,南昌鐵路局進行鐵路貨運組織改革,簡化受理手續、規范鐵路運費收費項目,尤其是加大了與企業合作開展專用線物流運輸,讓他們公司在1個多月內便成功吸引15家固定客戶。

江西國儲物流有限公司南昌分公司擁有6棟庫房,面積達3.4萬平方米,硬化貨場2萬平方米。毗鄰贛粵、福銀等高速公路,并通過933鐵路專用線與京九、滬昆、皖贛、向樂鐵路線對接,可謂是場地優良,交通便捷,但專運線卻一直未能發揮作用。

“往年通過專運線發送的貨物最多只有10幾個車皮,而且多為儲備、救災等一些國家必需物資。”王軍暉說起之前通過專運線發貨少的原因,繁雜的鐵路運費給運輸成本造成困擾的同時,還需在多個部門間來回奔波,聯系送車、裝卸,東奔西走至少要花費1個月的時間才能落實車皮。

而現在只要點擊鼠標就可以輕松發貨,一個電話即可上門辦理。“效率高了,服務好了,車皮也有保障。尤其是‘一口價’大幅度的減少了物流成本,專用線也能更好地參與到區域經濟建設中。”王軍暉高興地說,40余天鐵路專用線已發送近100個車皮。

鐵路部門相關人士表示,根據市場需求編制日計劃,對零散“白貨”運輸,采取先到先得的方式,公開透明辦理運力配置,從基礎制度開始搭建公平的系統,確保隨到隨辦的貨運服務能持續長效。

“隨著我們與鐵路的共同合作,攜手發展,貨源基礎將不斷擴大,更多貨物會從這里裝車出發,今年我們的目標是通過鐵路專用線發送8000至10000個車皮。”王軍暉對通過鐵路做大物流市場信心十足。

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